租車用戶需求介紹及租車公司出路

作者：seoer 發(fā)布時間：2023-02-23

本文摘要： 　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租車用戶特征可從三個角度展開分析，首先為租賃周期，超半數(shù)租車用戶全年租車頻次超過6次，但是租車用戶的每次租車持續(xù)天數(shù)多為1-4天，累計用戶占比達72.3%，其中每次租車天數(shù)持續(xù)1-2天的用戶占比最多，占比超過41.2%。　　其次為租車價格，相對于2012年租車價格多集中在日單價100-300元，占比超過69%，2017年租車價格日單價100-300占比降低至53.6%，在日單價

　　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租車用戶特征可從三個角度展開分析，首先為租賃周期，超半數(shù)租車用戶全年租車頻次超過6次，但是租車用戶的每次租車持續(xù)天數(shù)多為1-4天，累計用戶占比達72.3%，其中每次租車天數(shù)持續(xù)1-2天的用戶占比最多，占比超過41.2%。

　　其次為租車價格，相對于2012年租車價格多集中在日單價100-300元，占比超過69%，2017年租車價格日單價100-300占比降低至53.6%，在日單價300-500占比提升至30%，由此推測用戶對租車價格敏感度降低。

　　再者為租賃車型，租車用戶選擇緊湊型車和中型車為主，占比超過62%，其次為小型車和SUV，占比24.7%，由此推測用戶但大力追捧中低檔經(jīng)濟車型，高檔車出租率仍不理想。

　　在租車的合同期內(nèi)，有五種情形需要租車人自已承擔損失，在發(fā)生交通事故后，租車人不但要支付事故前期的費用，還要承擔約20%的修理費用和車輛停駛租金，需要由租車人自己承擔損失的五種情形包括：車輛轉(zhuǎn)給別人使用時，發(fā)生交通事故，在車輛允許使用范圍以外發(fā)生問題，未經(jīng)租賃公司事先同意，拆換車輛零件，把車輛停放在無人看管的非停車場區(qū)，車輛丟失，由于違法，違規(guī)，車輛被扣押。

　　如果租賃車輛發(fā)生交通事故，租車人要立即通知交管部門和租賃公司，租賃公司會協(xié)助用戶在24小時內(nèi)向保險公司報案，如果報案時間距案發(fā)時間超過24小時，保險公司不予理賠償手續(xù)，發(fā)生交通事故后，租車人要保護好事故現(xiàn)場，以便交管部門和保險公司處理事故。

　　用戶要向租賃公司提供保險公司所需的手續(xù)，事故前期費用由用戶支付，車輛修理期間，租車人要支付車輛停駛期間的租金，并墊付修理費，3個月內(nèi)，保險公司會賠償80%的修理費，租車人要承擔其余20%，此外，車輛的損失中，保險公司不予理賠的部分也要由租車人自行承擔。

　　從租車用戶需求及決策流程出發(fā)，租車公司應在以下三個方面深化租車服務，首先為產(chǎn)品設(shè)計，應聚焦于周末出游及旅游目的地出行兩大自駕游市場，深化同旅游公司及旅游景區(qū)的合作。

　　其次為租車服務，應簡化車輛預定流程，縮短服務響應時間，提供送車服務和異地還車服務，再者為用車服務，應補充車輛故障及交通事故處理服務，提升車輛違章及保險理賠處理效率。

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